江西十年交通变迁记

8月6日，随着祁门至婺源高速新亭特大桥最后一片钢混叠合梁稳稳落在盖梁上，祁婺高速A2标全线顺利贯通。从高空俯瞰，新亭大桥与花园大桥、十亩大桥相连、延伸，飞越在青山绿水间，美不胜收。

交通是经济的脉络和文明的纽带。高速公路纵横交错，国省道路连线成网，农村公路进村入户，水运航道通江达海……十年来，江西交通巨变正改变时空格局，全面构建支撑全省高质量跨越式发展大通道。

黄山余脉的月岭山，横亘在婺源县沱川乡的西南侧。一条正在修建的高速公路——山东德州至江西上饶高速公路赣皖界至婺源段，计划从月岭山穿过。

十年来，我省紧紧抓住交通基础设施建设的难得机遇期，全省完成新建高速公路通车里程达2000余公里。2014年，随着万载、安远两个县结束了不通高速公路的历史，江西境内100个县(市、区)全面实现通高速公路的目标。

一条条高速公路纵横交错，铺就江西经济发展的快车道；一条条农村公路平坦宽敞，编织着百姓幸福生活。

“以前路没有修通，芙蓉李就烂在山里。现在路修好了，芙蓉李摇身一变成了‘致富果’。”谈起交通给生活带来的变化，会昌县洞头乡畲族村村民蓝桂荣赞不绝口。近年来，会昌县依托“四好农村路”，积极推动农村产业化、规模化、特色化发展，让群众实现了进出有好路、产业有出路、致富有门路。

十年来，我省加快推动“交通+特色产业”“交通+旅游”等发展，强化农村公路对乡村产业发展的支撑作用。2018年上半年，我省全面完成25户以上自然村通水泥路。2019年底，全省所有村民小组通水泥路，在全国率先实现“组组通”水泥路。

农村公路连接的是乡村与城市，打通的是富足与希望。

在距离余干县鹭鸶港乡沿河村不到1公里处，昌景黄高铁余干站正在加紧建设。沿河村这个曾经的“十三五”贫困村，如今焕发出新的活力。

“做梦也没想过村里会通高铁，以后15分钟就能从余干到南昌了。”沿河村党支部书记兼村主任白云西说，以前村里出行基本靠大巴车，外出一趟很不容易。

铁路、高铁连线成网，给地方经济发展带来了新的动能。十年来，我省铁路路网布局不断完善，铁路动车组覆盖全部设区市，先后建成武九、九景衢、南龙、昌赣、赣深、安九、浩吉等铁路，全省铁路营业里程达5219公里，其中高铁2086公里，成为全国第四个实现“市市通高铁”的省份。

一条条铁路建成通车，串联起一座座城市；一条条航道纵横交错，融入立体互联的综合交通网。

8月8日上午，万安枢纽二线船闸的巨型闸门缓缓开启，一艘试航船舶缓缓驶过，标志着千里赣江“黄金水道”的经济大动脉成功打通，实现了赣江高等级航道真正意义上的全线贯通。

十年来，水资源丰富的江西正不断加大水运基础设施建设力度，补齐水运短板，逐步释放水运红利。随着赣江全线六个梯级、信江全线三个梯级枢纽、船闸项目的全部落地，我省水运基础设施能力得到大提升。截至2021年，全省内河高等级航道里程达到871公里，赣江、信江实现三级通航，“两横一纵”的高等级航道网基本形成。

陈晖