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“最后一公里” 南昌共享单车将走向何方?

2017-03-17 14:42:16 来源: 网易江西 举报
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根据调查统计显示,上班族租客选择房子的位置往往为高校附近、各大商务区附近及地铁沿线但是越是这些板块,往往租金贵,而且优质房源稀缺。租不到地铁或公交沿线房子的人群往往只能独自面对没有公共交通覆盖的“最后一公里”,各出奇招,如平衡车、滑板等等,但都因为种种原因不能普及开来。共享单车的出现,为大众“出行最后一公里”带来了便利。

2017年开年来,共享单车在南昌如雨后春笋般出现,即解决了“最后一公里”出行的问题,也为南昌带来一股绿色出行的浪潮。共享单车出现后,出地铁口后骑上一辆共享单车去公司成为了南昌上班族的日常选择。但是共享单车在带来便利的同时,也产生了许多乱象。

共享单车乱象

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乱象一:乱停乱放、占道违停

共享单车的特点就是“随用随停”,对共享单车的停放没有特别的要求,只要求租车用户将单车停放在路边合法的非机动车停车点,或者是不阻碍交通的空旷区域就行。这一特点在带来便捷的同时引发了很多不文明的现象,乱停乱放时有发生,部分用户甚至将共享单车停在机动车道、楼道、盲道等等,即不方便其他用户使用又阻碍交通。

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乱象二:私自加锁、个人占有

记者在南昌各个地点实地走访中发现,私自加锁的行为比较严重。走访中,记者从梦时代谢家村地铁口D口出来就发现一辆被死人上锁的OFO共享单车。记者在网上也经常看到关于共享单车被人带回家、放进楼道等等被私人占有的新闻。南昌网友也纷纷在网上爆料关于共享单车在哪里被锁、哪里有共享单车被带到楼道等等。

除了乱停乱放、私自加锁等比较严重的不文明行为,共享单车被人破坏、单车上二维码被人涂改、破坏、更换成“盗款”二维码等等,这些行为既有部分市民的私人行为,也有来自共享单车同行和单车租赁行业的市场竞争行为。

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多家共享单车登陆南昌

2016年下半年开始,共享单车迅速席卷了北上广深等一二线大城市。由于迎合了人们对短途出行“最后一公里”的需求,以摩拜、ofo为代表的共享单车创业公司被资本争相竞逐。

2017年,共享单车的浪潮也涌向南昌。今年元旦,永安行共享单车正式登入南昌,并宣布将在南昌市投放2万辆共享单车,覆盖南昌市内各大商圈、办公、学校区域。永安行的进入,为南昌带来绿色出行的理念,同时也拉开了南昌共享单车市场争夺的序幕。随后不久,共享单车巨头之一OFO也进入南昌市场,并计划3月底之前,在南昌投放3万辆贡献单车。224日,摩拜单车也宣布入驻南昌。

多家共享单车巨头的涌入,使得南昌街头和地铁口骤然多出一排排颜色各异的共享单车。但是记者是走访中发现,感觉身边随处可见的共享单车,在实际使用中却经常碰到无车可用的情况,市民黄女士说:“打开共享单车的APP,明明发现周边有共享单车,但是跟着导航走到目的地,却没有发现共享单车。”南昌共享单车具体投放数量我们难以统计,但是初步估计,南昌市共享单车已经不少于3万辆。共享单车的理念是好的,但是共享单车在引发一系列社会、公共管理问题的同时,是否真正给南昌市民出行“最后一公里”带来便利呢?

专家观点

强化政府合作、加强政府监管

为了整治共享单车乱停乱放等问题,摩拜单车APP建立用户信用积分体系,信用与价格挂钩每个用户默认100分信用分为起始分数,用车一次加一分。如果用户骑行出现不文明行为,经查实后会被扣一定分值。当用户信用分低于80分时,用车单价会调整至每半小时100元。而想要恢复1元/半小时的价格,目前只有一种方法,就是通过拍照举报他人违停来攒信用分。膜拜单车希望通过信用积分体系来减少和遏制乱停乱放、破坏单车等问题。

江西财经大学公共管理院系周林博士认为,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,对解决南昌市民出行“最后一公里”的问题见效显著。对于共享单车引发的一些不文明现象和问题,不应该仅仅指责市民素质问题,而应该从多个方面来考虑。要解决共享单车乱象问题,最主要还是要强化政府合作、加强政府的监督和管理。积极与南昌各市区政府进行合作,协商划定共享单车停放区域。政府相关部门应建立协同管理机制,形成具体的监督管理措施和法律法规等相关文件,严厉打击乱停乱放、破坏单车等行为。

胡慧秀 本文来源:网易江西 责任编辑:何燕平_NC003
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